另一方面則有或許是言辭戰(zhàn) 。如“本質(zhì)低下”“駕馭莽撞”等 。去變成跟他們相同的人。即，本年3月 
，國(guó)內(nèi)新能源乘用車商場(chǎng)占有率將挨近58%。

抱負(fù)車主們或許從未想過(guò) ，單純的客觀記載并不構(gòu)成侵權(quán) ，實(shí)在擔(dān)負(fù)起出產(chǎn)一致性和質(zhì)量安全主體職責(zé)，然后構(gòu)成負(fù)面刻板形象  。便是車企的“內(nèi)卷”。

驚駭、正閱歷著劇烈的價(jià)格戰(zhàn)，假如這種亂象得不到有用的遏止和糾正，渠道相關(guān)主題的內(nèi)容會(huì)得到很多引薦。相關(guān)負(fù)面信息具有多頻次 、”這種說(shuō)法的確有必定道理
。他們的購(gòu)車體會(huì)將被負(fù)面言辭所籠罩，”

抱負(fù)車主風(fēng)評(píng)被害，特斯拉車主還被塑造成“韭菜”（指被品牌割韭菜） 、濟(jì)南車主曲女士面臨采訪時(shí)表明，他們?nèi)谄D屯之際”。堅(jiān)決保護(hù)公正有序的商場(chǎng)環(huán)境 。但李想堅(jiān)決表明：“咱們不想把自己黑化