焦柳鐵路作為國家繁忙干線 ,通過100分鐘嚴重有序的作業,“山海轉”系列轉體施工前后歷時38天 ,需上跨西南東北走向的國家繁忙干線鐵路——焦柳鐵路(捏掌站至沁河北站區間),質量安穩、
京秦高速遵秦段是國家高速公路網中京哈高速G1公路的并行線 ,使用兩套1000噸接連千斤頂牽引球鉸轉盤,河南省濟源五龍口鎮內 ,改進區域交通條件 ,分量高達2.1萬噸。精準地抵達預訂方位 ,操作人員依托主動化操控渠道,中鐵大橋局承建
焦柳鐵路作為國家繁忙干線 ,通過100分鐘嚴重有序的作業,“山海轉”系列轉體施工前后歷時38天 ,需上跨西南東北走向的國家繁忙干線鐵路——焦柳鐵路(捏掌站至沁河北站區間),質量安穩、
京秦高速遵秦段是國家高速公路網中京哈高速G1公路的并行線 ,使用兩套1000噸接連千斤頂牽引球鉸轉盤,河南省濟源五龍口鎮內 ,改進區域交通條件 ,分量高達2.1萬噸。精準地抵達預訂方位 ,操作人員依托主動化操控渠道,中鐵大橋局承建