謝菲爾德大學機器人專家喬納森·艾特肯(Jonathan Aitken)奉告《商業內情》 ，
圖｜Optimus
特斯拉擔任Optimus硬件研制的總監康斯坦蒂諾斯·拉斯卡里斯(Konstantinos Laskaris)好像現已供認了這一新戰略 。特斯拉之所以能在我國發布其輔佐駕馭體系 ，
比自動駕馭更難
這一新戰略與特斯拉練習其自動駕馭體系的計劃共同 。練習Optimus將比開發自動駕馭轎車愈加艱巨 。馬斯克在1月份的財報電話會議上供認 ，
“駕馭僅僅單一使命 。
北京時刻8月26日 ，特斯拉曾時刻短中止Optimus團隊的招聘