但也存在爭議 。寧德年代還稱，而快充遍及仍需很多電力基礎設施晉級。不同車型與電池間的兼容性問題及昂揚的建造本錢，跟著這一技能逐步老練，

在技能途徑上，（世界財聞匯）

全球最大電池制造商寧德年代正將其面向更大規劃。

與此同時，

本年，公司還估計全國需建3萬座換電站。以為提高電池功能更為要害。并在2028年前擴展至1萬座，

據《金融時報》8月19日報導，換電站可利用電價峰谷差 ，小鵬轎車同性戀案件CEO何小鵬稱 ，5月，便可完結電池替換。寧德年代方案本年在我國建造1,000座乘用車換電站 ，招銀租借協作，

雖然換電被視為應對城市密布  、日服務才能將達100萬輛