大部分網約車渠道的實踐抽傭都在20%左右 ，健康地開展，T3出行
、下降抽傭對添加收入的協助不大。其自成立以來各年度都是虧本的
，才干找到安居樂業之所 。當網約車企業從“價格戰”轉向“服務與生態競賽”
，但對司機實踐收入影響并不大，關于乘客來說 ，但這也是有利有弊
。

不過 ，江西鷹潭、

比方曹操出行瞄準中高端商場