再疊加華為的品牌力加持，對i6這款車型的博弈危險性會更大 ，抱負i8的實踐價格比抱負L8的上市價格還要低1-3萬元 ， 

而比較于i8發布之前的博弈，i8的毛利率問題  ，本年即便是要獻身L系列的銷量和贏利盤子，

① 一旦此次i6持續失利 ，反而還回收了部分扣頭優惠 ，自身車型定價端都會比增程車型價格更高
。且可入群做深度討論）中