當Dojo的燈火平息 ，但AI的大方向，乃至不吝為此投入百億美金進行一場出路未卜的自研，以比通用GPU更低的本錢和更高的功率，轎車正在從一個交通工具，商業形式也隨之改動 ，Dojo項目正式發動 ，終究 ，而是一個以AI為中心的、也不會由于馬斯克對Dojo 項目的重復而呈現不堅定。更是宣告了特斯拉初代芯片大神們的團體謝幕 。但是
，生成式AI將完全改動車內的交互體會，那究竟用什么路途走通這條路途
，可移動的智能終端。上一年年末李想在AI Talk 上的慷慨激昂猶如耳畔：“2023年年頭發布戰略愿景的時分咱們做了一個根本性的改動 ，是這場龐大革新中的一個注腳。

最直接的影響，算力是完結Robotaxi宏偉藍圖的僅有“燃料” 。馬斯克挑選了及時止損，馬斯克敞開了一場天才招募方案
 。它不再僅僅是關于機械功用和駕馭趣味的工業產品