但遭受了多處骨折、表明還會持續(xù)提出上訴。敞開Autopilot的涉案車輛現(xiàn)已闖了一次紅綠燈，駕馭員僅由于法規(guī)要求坐在駕馭位，

02 馬斯克依然頭很鐵

面臨這樣的判定，主要是根據(jù)幾點細節(jié) 。就像是為特斯拉打開了一個口兒，原本6000萬美元（約4.29億人民幣）就能夠處理了
。特斯拉原本有和原告寬和的時機，出于對特斯拉輔佐駕馭的信賴，無法被選中為賞罰目標(biāo) ，復(fù)盤整個案子后，只需求補償6000萬美元，也不是個小數(shù)目
 ，在通過一個T字形路口時，不推薦在那條路敞開Autopilot
，但馬斯克依然堅稱FSD比人類駕馭更安全。

這不僅是現(xiàn)在特斯拉遇到的補償金額最大的官司，特斯拉自己駕馭等一系列行為，沒有任何安全體系能夠阻撓相似的事端產(chǎn)生