盡管特斯拉在當時市面上歸于電耗較低的純電車型，長期泊車時的“鬼魂耗電” ：特斯拉出手處理了" class="aligncenter" data-lazyload="https://x0.ifengimg.com/ucms/2025_35/885FCE6AF35E956EB7F2F40F09925B92C524A8F5_size260_w600_h796.jpg" src="data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABAQMAAAAl21bKAAAAA1BMVEXy8vJkA4prAAAACklEQVQI12NgAAAAAgAB4iG8MwAAAABJRU5ErkJggg==" style=" width: 600px; height: 796px;">

特斯拉方面體提示，

堅持空調敞開與露營形式、或許會給顧客遭受較大丟失。即使處于低功耗形式 ，電車長期停放也會有電量丟失，車輛會經過主動禁用以下功用來節約電耗：

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