但司機仍是挑選敞開輔佐駕馭功用。賞罰性補償金不得超越其本身承當的補償性補償金的三倍，

這是什么概念？相當于17億人民幣  ，特斯拉應為2019年一輛裝備主動駕馭體系的Model S所造成的的喪命事端承當部分職責，這段視頻也是不久前被自家主動駕馭負責人親身“打假”的宣揚視頻，

不過
，原告律師供給了很多依據，這起事端徹底便是由于司機的原因，特斯拉的情緒自然是“不服”
，主要是根據幾點細節