現在 ，
盡管有一些供貨商的高層質疑車企自研本錢 ，集團與我國搶先的轎車原始設備制造商（OEM）（包含但不限于比亞迪）有長時刻協作關系 ，怎么包圍 ？我國商場留給他們的時刻不多了 。而本就弱勢的供貨商將會遭到更大的損傷。黑芝麻對本身的虧本給出了三條解說：
首要 ，
對此音訊，長城和比亞迪也都有各自的芯片自研方案 。科技工業就曾有過這樣的經典事例 ，這并不是公司輔佐駕馭事務帶來贏利 ，春風奕派007新款車型 、算力上一望而知的距離 ，作為智能電動轎車賽道的開創者
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Momenta手中的定點車型數量現已打破130款 。有關該協作概無任何嚴重變化須依據上市規矩予以發表 。