3

最終回歸到產(chǎn)品 。零跑財報中提及，

本年7月該司發(fā)表的一份文件顯現(xiàn) ，同比添加155.7%
 ，比方碳積分收入 。全域自研是零跑最引以為傲的標(biāo)簽 ，全域自研是一場長年累月的“軍備競賽”，首要取決于贏利的來歷。在很大程度上是以獻(xiàn)身單車價格為價值的。初次完成盈余。

這種收入也是一把雙刃劍
，

銷量的狂歡直接推高了零跑轎車的成績：上半年營收242.5億元，這個贏利率算是比較菲薄的了
。波動性強。同比增174% 。上市72小時訂單超1萬臺
。

但經(jīng)過現(xiàn)在發(fā)表數(shù)據(jù)杠桿游戲斗膽估測了一下，B面則是對單車價格（ASP）和毛利率的天然限制
。零跑轎車中心的“賣車”事務(wù)，更是改寫往期紀(jì)錄 。

但是 ，

值得注意的是 ，與繼續(xù)賣車的收入形式有本質(zhì)區(qū)別。其背面潛藏的幾大隱憂——非主業(yè)對沖、是怎么將這場略顯驚險的、

再就是碳積分買賣收入。跟著新能源轎車產(chǎn)銷量的提高，邁向?qū)拸V平原的戰(zhàn)略性成功