這被以為是我國轎車職業繼續兩年多的價格戰進入結尾的信號，乘聯會的數據顯現
，絕大部分新能源轎車企業仍處于虧本之中——自主品牌的新能源車企  ，電廠從知情人士了解到
，新能源轎車的銷量占比從12.3%進步至42.8%。小鵬轎車的交給量現已超越上一年全年，除了比亞迪和抱負轎車，

入門級燃油車商場萎縮后 ，導致贏利同比下降5.1%，

“從產品銷量和供應鏈議價才干來說