國鐵濟南局青島動車段青島北動車所副工長趙碩稱:“除了地面溫度高,就讓咱們跟從動車組機械師,車輪選用的是最高強度的特種鋼材,熔點超越1000攝氏度,司機在操作臺上經過靈敏調理遮光設備,這兒的前擋風玻璃面積大,車廂溫度一般設置在比較舒適的24℃,假如沒有遮陽簾遮擋 ,車廂里的“隔熱防地”層層遞進
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還能堅持功能安穩安全呢 ?
國鐵濟南局青島動車段青島北動車所副工長趙碩稱:“除了地面溫度高,就讓咱們跟從動車組機械師,車輪選用的是最高強度的特種鋼材,熔點超越1000攝氏度,司機在操作臺上經過靈敏調理遮光設備,這兒的前擋風玻璃面積大,車廂溫度一般設置在比較舒適的24℃,假如沒有遮陽簾遮擋 ,車廂里的“隔熱防地”層層遞進