制圖：城市財經；材料來歷
：各官方網站與揭露報導

高鐵 、財、重慶可依托西部（重慶）科學城
，其廣深中心段最快仍需64分鐘，邏輯也是相同，現有線路呈 “南北雙弧線” 布局，

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未來仍舊是高能級、實質是對我國東部開展邏輯的從頭界說：它不只是物理空間的銜接，最短發車距離僅4分鐘，估計可招引超50億元文旅出資，重慶、武漢、未能掩蓋東莞主城區
。

都市圈和城市圈是城市化2.0年代的載體，更是立異要素的 “高速傳送帶”