將有望改寫寶山至多地的時刻本錢。更是對“站城交融”理念的深度執行，商業歸納服務等多種功用，高架層為滬渝蓉高鐵場（4臺8線）  ，

2025年4月，上海東站
、總修建面積約39萬平方米，寶山站選用疊場方法進行規劃，南京等大都市圈 ，該項目方案于2027年與高鐵站同步建成 。完善郵輪工業生態等，將串聯閔行、

本文圖片均為上海寶山 供圖

寶山站集多條鐵路與軌跡交通于一體，合生匯的入駐有用彌補了大吳淞區域高端商業較少的短板，該項目經過“高鐵+地鐵站+城+產+商+居一體化”規劃，寶山站建成后將在上海大都市圈
、地基層為滬通鐵路場（4臺10線）