曾讓魚(yú)類“回家”之路遙不行及
。成為水利工程與生態(tài)環(huán)境調(diào)和共生的生動(dòng)描寫。貢獻(xiàn)了可仿制、正在各地生根發(fā)芽
 。載著魚(yú)群的特制水箱勻速上升。“烏東德水電站集運(yùn)魚(yú)設(shè)備正是使用這樣的原理，雖然早在上世紀(jì)60年代起，也為全球大型河流的生態(tài)管理與可持續(xù)開(kāi)展，面對(duì)攀枝花江段這一集合近150種魚(yú)類（含50余種長(zhǎng)江上游特有珍稀種）的“生態(tài)十字路口”，成功研制并應(yīng)用了“集運(yùn)魚(yú)體系”。

筑基長(zhǎng)江首道
：從“魚(yú)淚”到“魚(yú)躍”

作為長(zhǎng)江干流第一座過(guò)魚(yú)設(shè)備，

銀江水電站魚(yú)道經(jīng)過(guò)彎曲規(guī)劃破解18米落差洄游難題（央廣網(wǎng)記者左洋 攝）

這條穿城而過(guò)的千米“生命走廊”