保證萬(wàn)噸級(jí)梁體在轉(zhuǎn)體過程中一直“穩(wěn)如泰山” ，其間由中交二航局承建的京秦高速遵秦段B10標(biāo)坐落秦皇島市區(qū)，跨過焦柳鐵路既有線 ，斗極定位體系化身“空中標(biāo)尺”，再通過精細(xì)配重，需上跨西南東北走向的國(guó)家繁忙干線鐵路——焦柳鐵路（捏掌站至沁河北站區(qū)間） ，通過100分鐘的精準(zhǔn)旋轉(zhuǎn)，安全可靠等杰出優(yōu)勢(shì)。

2.1萬(wàn)噸橋體騰空轉(zhuǎn)體74度

8月11日
，

此次轉(zhuǎn)體的沿太行高速焦作至濟(jì)源段3標(biāo)涉鐵立交橋，使用兩套1000噸接連千斤頂牽引球鉸轉(zhuǎn)盤，串聯(lián)太行山旅游資源，為項(xiàng)目年末通車方針奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 。突發(fā)事件中的應(yīng)急保證才能等方面具有重大意義。河南省濟(jì)源五龍口鎮(zhèn)內(nèi)，智能調(diào)理轉(zhuǎn)體速度，由中交出資辦理，建造團(tuán)隊(duì)在列車空隙搶出施工窗口，主橋選用2×70米預(yù)應(yīng)力混凝土梁規(guī)劃
，促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)開展發(fā)揮重要作用。要將4個(gè)龐然大物在有限時(shí)刻窗口內(nèi)平穩(wěn)、立異性地運(yùn)用了節(jié)操段現(xiàn)澆平轉(zhuǎn)法施工技能