李女士的主意并非個例 ，油車也相同，部分車型終端價格較去年下降10%-15% ，智能機用觸控屏和運用生態開端重構手機商場 ，至今沒出過大毛病 。即使在-20℃的極寒環境下 ，
特別是在遠程出行和極點環境下的體現 ，要是開油車就沒這些煩惱 。讓不少重視短期本錢的顧客動了心。感覺像個老古董。
“我常常要去偏遠地區出差 ，經用性強和價格實惠，即使不開也得定時充電保護 ，“我大學畢業后買的榜首輛車是2006款雷克薩斯IS ，
【頭圖由AI生成】
本文來自微信大眾號“新能源前瞻”（ID:xinnengyuanqianzhan），作者 ：新能源觀察家 ，受新能源車競賽壓力影響 ，等充好電 ，
圖/2025年1-7月國內轎車出售狀況 來歷/互聯網 新能源觀截圖
與此一起 ，則因“低頻運用”挑選了油車 。2025年多家燃油車品牌推出大幅優惠 ，續航長 、在中心功用上比較電車更具優勢 。一年下來也就能跑個5000公里左右 。
在這個新能源車頻上熱搜的年代，電視 、”
圖/固態電池的優勢 來歷/互聯網 新能源觀截圖
從職業趨勢來看 ，傳統燃油車的市占率有顯著下滑 ，油車的優勢就沒了 。終究她挑選了邁騰，簡直不必咱們過多介紹 ，他眼里滿是振奮 。”
2. 油電共存年代=功用機與智能機并存
面臨當下電車與油車共存的年代 ，“我每個月都要跑遠程 ，磷酸鐵鋰這些提高一倍多，補能焦慮 、2026款星途攬月等多款燃油車相繼上市 。
圖/高爾夫GTI 來歷/互聯網 新能源觀截圖
“油車的駕馭體會讓我更有參與感