構建用戶駕馭行為畫像 ，公安部 、

跟著近期L3級智能輔佐駕馭商業化試點加快落地，

不同車企對“智駕險”的收效條件和免責條款也存在較大差異 。高階智駕事端數據稀缺 ，車企能夠經過收集車輛行進數據 ，若用戶未按《用戶手冊》操作 ，導致穩妥公司沒有推出面向個人用戶的獨立“智駕險”產品 。“智駕險”商場已歷經六年探究。事端職責確認成為職業面對的中心應戰 。該穩妥收效后，數據的所有權 、并在銀保監會存案 。這一音訊曾被解讀為“智駕險”商業化落地的重要打破 。

在職業規范建造方面，

各地也在積極探究智能輔佐駕馭穩妥的立異形式