依照專業(yè)的算法應該是4倍  。

“輪軸比”也是跟著小米YU7的宣揚后，從小米的PPT能夠看出，說他們宣揚里的“輪軸比”算錯了，所謂的輪軸比應該從車輪直徑除以前后軸距的比值來算 。有幾家車企也開端宣揚自家出產(chǎn)的轎車“輪軸比”都是3倍 。依照雷軍的說法，不知這是技術性過錯 ，其車輛前后輪之間的間隔能夠塞進三個輪胎，小米YU7的調(diào)教漂亮舞蹈生h文輪軸比是4倍而不是3倍
。“輪軸比”這個概念是雷軍“創(chuàng)造”的
，仍是小米有意簡化的營銷表達呢 ？

什么是“輪軸比” ？依據(jù)趙東在視頻中的表述
，在轎車理論中根本就沒有這個概念 。可是從專業(yè)謹慎的算法，

趙東表明，連豐田自家車型的數(shù)據(jù)他們都給算錯了 。

才在轎車行業(yè)開端流行起來 。出售公司企劃部部長趙東在交際媒體上揭露“點名”小米轎車 ，調(diào)教漂亮舞蹈生h文

8月13日
，自從雷軍說出小米YU7“輪軸比”是3倍后
，輪軸比是前后輪之間能塞下幾個輪胎來算。據(jù)媒體報道
，趙東點出了雷軍的過錯
，一汽豐田的高管