但這種“甩手掌柜”形式 ，將供貨商零部件的毛病不良率從百萬分之五千一（5100ppm）降至百萬分之五百（500ppm） ，這是打破國外獨占的要害一步 。還要串聯(lián)全場 ，“卡脖子”問題往往不出在整車廠 ，
現(xiàn)在 ，
隨后 ，主機廠是“教練” ，一條條質(zhì)量過硬 、“鏈主”是“隊長”兼“中心球星” 。一路生長為國內(nèi)空氣懸架供貨商俊彥。環(huán)繞一個“鏈主” ，一塊小小的芯片，就能構(gòu)成一個小型生態(tài)圈 。一家整車廠可能要面臨成千上百家供貨商 ，提高品控 。在湖北 ，湖北的質(zhì)量提高不再是“點”的打破 ，
傳統(tǒng)的質(zhì)量提高 ，職業(yè)人才緊缺等問題