今日（8月21日）上午，身披央視新聞“閃爍我國紅”的世界第一高橋——花江峽谷大橋荷載實驗正式發動，迎來通車前的“要害大考”。

花江峽谷大橋由貴州交投集團所屬橋梁集團承建，全長2890米，主橋跨徑長度1420米，居山區橋梁跨徑世界第一。橋面到水面的高度為625米，高度也居世界第一，被稱為“反正”都是世界第一的大橋。

花江峽谷大橋是六枝至安龍高速公路的要害操控性工程，坐落關嶺縣與貞豐縣的交界處。大橋通車后，關嶺與貞豐兩岸通行時刻從2小時縮短至2分鐘，六枝特區至安龍縣行車時刻也將由本來的3小時縮短為1.5小時左右，對加速資源互通、青青草視頻在線直播促進當地經濟發展具有重要意義。

此次進行的荷載實驗是橋梁通車前驗證大橋結構安全性與承載才能的要害環節，也被稱為大橋的“全身體檢”。花江峽谷大橋荷載實驗分為空載實驗、靜力荷載實驗和動力荷載實驗三個階段，整個進程將繼續4天。21日至23日進行的是靜力荷載實驗，也便是模仿當橋上堵車時，不同構件接受重力時的運轉狀況。

21日當天，18輛總載重630噸的貨車會分批行駛上橋，每一次上橋6輛車，停放在主跨1/4，3/8，1/2青青草視頻在線直播處預先劃定的停靠點。現場共安置了400多個傳感器，檢測橋梁主梁、主纜，在不同重力荷載效果下操控截面的變形和應力狀況。

據悉，本次靜載實驗所需車輛共3個量級，分別為18輛、48輛、96輛順次遞加，最大載重將超越3300噸，后續實驗將于22日至23日連續展開。靜載實驗完畢后，24日將進行大橋動力荷載實驗。

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監制/王元 主編/王瑄

總臺記者/陳春曉 孫成功

修改/崔朝輝