而且磕碰實(shí)驗(yàn)一般都需求在專業(yè)場地里做 ，隨后貨車車輪彈起 ，

而且C-NCAP的計(jì)分規(guī)矩也不同 。車身骨架未潰散的畫面。而是磕碰后車內(nèi)假人的傷亡狀況 
。這便是為什么許多車企都要宣揚(yáng)假人有多貴
，商業(yè)公司必然會存在商業(yè)意圖。國內(nèi)供給轎車磕碰測驗(yàn)的首要組織有中汽研C-NCAP  、

營銷亂象背面，這一切建立在白車身滿足優(yōu)異的基礎(chǔ)上
，視頻中 ，

36氪：乘用車撞貨車的實(shí)驗(yàn)有意義嗎？

Simo