支架現澆等辦法，正線全長251公里
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據介紹，每孔梁由17個節段膠接組裝而成。該橋順暢合龍為全線如期通車奠定了堅實的根底。新建重慶至萬州高速鐵路新橋雙線特大橋64米節段組裝梁最終一塊節段精準拼接合龍，促進沿線經濟社會開展，是一種新穎的結構方式 ，助推“一帶一路”與長江經濟帶的聯動開展，比照32米簡支梁跨度增加一倍 ，標志全橋22孔64米預制節段組裝梁悉數完結