我國穩妥職業協會正牽頭擬定《智能網聯轎車交通事端穩妥補償斷定技能規范》，當事端職責從“人”轉向“技能”，當時，因為輔佐駕馭事端樣本量有限，交通運輸部等四部分第一批確認9個聯合體展開智能網聯轎車準入和上路通行試點