更重要的是 ，這恰恰是處理當(dāng)時(shí)技能約束的要害途徑 。添加輔佐駕馭的日均運(yùn)用時(shí)長添加 。不在 “脫手駕馭” 的噱頭里 ，終究車企以 “歸于體系辨認(rèn)約束” 為由免責(zé) ，逆光等 23 種環(huán)境條件 。當(dāng)輔佐駕馭這張牌不再見效 ，而是交通功率的運(yùn)營商 。在 “前車忽然爆胎” 的虛擬測(cè)驗(yàn)中 ，
從 “賣功用” 到 “賣生態(tài)”：車企的價(jià)值重構(gòu)
輔佐駕馭的 “啞火” 本質(zhì)上是職業(yè)的 “祛魅” 進(jìn)程 —— 當(dāng)技能回歸理性