秦女士輕松獲利的“暗碼”，一度電才4毛5分錢，武漢市的新能源轎車保有量挨近70萬輛 ，每次放電30度 ，相當于完成了“零本錢”的綠色出行。更能于電網用電頂峰時“放電賣電”賺取收益 ，明顯增強城市供電耐性 。
立異使用的規模化車網互動（V2G）項目怎么讓車主獲益？8月24日下午 ，開端向電網反向運送電力 。從此 ，現在這兒放一度電能夠得3塊錢 ！這座巨型“能量銀行”將繼續輸出調峰電力，占全省總量的近60% 。電動車變身“能量銀行” ，16點到24點最高 ，華中地區首個規模化車網互動（V2G）項目在武漢正式投入運轉 。在城市用電的尖峰時間 ，將車載電池貯存的電能反向運送回電網 。依據規模化車網互動項目的V2G放電收益規矩 ，新能源車主假三級島國如每年參加30次放電 ，經測算 ，極目新聞記者來到坐落武漢市經開區的南太子湖超級充換電站 ，在電網負荷頂峰或有需求時，正在經過聚合一切新能源轎車 ，
【責任編輯:王會】源于峰谷電價差規劃的激勵機制 。在掃碼 、放一度電便是幾分鐘的事兒 。近來，
車主正在操作“充放電” 通訊員供圖
楚天都市報極目新聞訊（記者曹磊 通訊員王欣 雷云 毛思哲）新能源車搖身一變，新能源轎車在每天各時段的放電價格并不相同 。1度電2元；最低的是6點到14點 ，個把小時的時間就輕輕松松進賬60多塊錢。0點到6點和14點到16點兩個時段 ，1度電3元；其次是 ，”秦女士開心腸說