都是慣例的金屬資料 ，但本錢約為鋼材的3倍
，并不存在誰比誰高檔。與“偷工減料”無關 。純電動車因電池組過重（超100度電的電池達數百公斤），對用戶并無直接價值提高  ，MEGA選用全鋁懸掛及鋁制車門，實質是技能途徑與消費認知的錯位 。用鋁用鋼都是技能處理手法，非肯定功能優勢 。這種投入的“減重功率”極低，

^湯靖

針對MEGA“機艙蓋用鋼不必鋁”的質疑 ，用鋼不代表懸架功能差，這一規劃契合安全優先準則