大摩在陳述中特別強(qiáng)調(diào) ，比亞迪在全球的擴(kuò)張敘事并未因這份季報(bào)而改動(dòng)，其二季度單車贏利已從一季度的8800元降至4800元  ，給贏利空間帶來(lái)了直接壓力
 。

在公司供給更多細(xì)節(jié)之前，微弱的海外出售增加 、簡(jiǎn)直腰斬。這份成績(jī)中最令人困惑的一點(diǎn)是，

盈余才能的下滑在單車贏利上體現(xiàn)得更為直觀
。這構(gòu)成了一個(gè)盈余“疑團(tuán)”。卻沒有在第二季度的贏利表中體現(xiàn)出來(lái)，二季度毛利率也環(huán)比下降了3.8個(gè)百分點(diǎn)至16.3%。比亞迪的港股股價(jià)雖已從年內(nèi)高點(diǎn)回調(diào)27%