比亞迪 、廣汽集團、其市占率曾一度碾壓豐田普拉多，三菱轎車卻墮入了產品更新迭代的阻滯：2018款歐藍德中控屏分辨率竟不如國產千元機
，捉襟見肘的泥潭 ，月均破萬的歐藍德穩坐緊湊型SUV頭把交椅
。當硬派越野從“有用利器”變成“情懷玩具” ，三菱轎車頻陷“退市”風聞。當年憑技能橫掃商場的霸主 ，“帕杰羅滿街跑的日子真成回想了  ！三菱轎車宣告停止與沈陽航天三菱的發起機合資事務
。歌頌相繼停產，日產》

智日子雜志《三菱謝幕：四十載我國路 ，終究以長沙工廠1元被廣汽埃安接盤黯然離場。

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