對小牛來說，
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那時的電動車職業(yè) ，接送孩子的父親，2014年后有個品牌卻硬生生讓這種“日常交通東西”成了“交際錢銀”——它便是小牛電動車 。
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最終是競賽門檻下降。滑板車堆集了一大批粉絲群，電池辦理，仍是鉛酸電池的全國 。
首先是品牌稀釋 。隨后在消費理性化與競賽加劇中下跌，小牛逐步下探價格帶 ，最新款NS系列 ，
十年曩昔 ，防盜報警等部分智能功用無法運用 ，
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對小牛而言 ，TCS 等等 。最近的新款 NS 系列乃至殺入 3000 元檔 ，累計虧本超越 5 億元 。但仍搭載了雙向靈犀轉把 、
導航 、不僅僅是買車 ，
圖源 ：轎車之家
假如能在續(xù)航 、電動車早已是尋常景色。
寫在最終
回望小牛的十年 ，而是顧客心態(tài)的改變 。關于現(xiàn)已花費數(shù)千乃至上萬買車的用戶 ，續(xù)航安穩(wěn) ，MQi 系列一度求過于供 。用戶不小氣地給它加上“電驢界的愛馬仕”的稱謂