而i8作為抱負(fù)本年純電戰(zhàn)略的第一款車型，
① 外患 ：從本年下半年行將上市的車型來看 ，且可入群做深度討論）中，純電車遍及的定價邏輯都是以智能性——硬件數(shù)量與質(zhì)量 、定價思路是“油電同價“，或許還會腐蝕當(dāng)下銷量本已不高的L8車型 。也便是相似i8的定價戰(zhàn)略 ，在當(dāng)時時刻點的博弈危險性反而會更大 ，純電車型i8更合適一二線城市的用戶集體需求（超充站建造完善 ，
即便這樣做大概率會對L系列底子盤存在腐蝕，
尤其在抱負(fù)L系列底子盤在i6系列也沒打成功情況下 ，依照抱負(fù)純電本年不能輸?shù)囊鈭D來估測 ，以及L系列定價邏輯受i8此次調(diào)價后的影響 。
而假如用戶集體更垂青實用性特點（大空間+家用特點） ，盡管i8選用了“油電同價“的定價