前史上千帆競發(fā)的漢江航道 ，正是內(nèi)河航運高質(zhì)量開展的“襄陽實踐” 。襄陽小河港出現(xiàn)一派熾熱現(xiàn)象 ：多艘貨船列隊等候進港，當(dāng)《全國港口與航道布局規(guī)劃》將襄陽港增列為全國內(nèi)河首要港口 
，港口吞吐才能打破1500萬噸，恰是襄陽“南船北馬 ，

疏通梗阻的戰(zhàn)爭在批閱戰(zhàn)場首先告捷 。貨品吞吐量累計打破200萬噸。煤炭 、碳排放銳減58%，加速布局的《襄陽港總體規(guī)劃（2035）》儲藏項目達(dá)200億元
，依托水鐵聯(lián)運輻射西北內(nèi)地 ，襄陽市交通運輸部分描繪著藍(lán)圖 ：“2027年漢江襄陽以下完結(jié)2000噸級直達(dá)長江