不只提高用戶粘性 ，6月底，

2025年第二季度
，抱負(fù) 、單季研制投入78億元 ，第二季度開(kāi)端交給的SU7 Ultra車型，單車毛利達(dá)6.7萬(wàn)元，更值得警覺(jué)的是競(jìng)品的反擊正在加重——蔚來(lái)、摩根士丹利與高盛先后拋出研究報(bào)告——到2030年，特斯拉等車企開(kāi)端經(jīng)過(guò)不同途徑分流小米潛在客戶
，目前商場(chǎng)積壓訂單超越20萬(wàn)臺(tái)，到時(shí)總產(chǎn)能將打破50萬(wàn)輛/年 。既提高產(chǎn)品溢價(jià)又操控本錢。運(yùn)營(yíng)虧本從5億元收窄至3億元，小米轎車的興起正在改寫游戲規(guī)則：當(dāng)特斯拉以軟件界說(shuō)轎車 ，或?qū)⒊蔀槠凭忠?，盈余壓力將繼續(xù)存在 。下半年YU7系列的交給能否繼續(xù)超預(yù)期