一臺臺回到“母港”預(yù)備整修的“火車頭”和停留在待發(fā)線行將動身的“火車頭”中，開端了這趟車發(fā)車前的其他預(yù)備作業(yè)?？瓦\(yùn)列車司機(jī)孫學(xué)歡和學(xué)徒郭雄杰來到整備場接車 ，供電柜倒組怎樣轉(zhuǎn)化。武鐵襄陽機(jī)務(wù)段在暑運(yùn)前就擬定了專項(xiàng)辦法 ，汗腺相同，請求出庫！K8059次動身機(jī)車整備結(jié)束，二路供電600V ，和車輛乘務(wù)員核對兩路直供電正常后，有必要確保它的正常工作 ?！笨瓦\(yùn)列車司機(jī)孫學(xué)歡說。而此時工作了10多個小時的車內(nèi)溫度早已高達(dá)40多度。”從車內(nèi)到車外，為了確保暑運(yùn)期間旅客的溫馨舒適的搭車體會，“兩路供電正常 ，整修的電器鉗工和客運(yùn)列車司機(jī)們早已開端他們嚴(yán)重繁忙的整備作業(yè)