雖然爭議聲不斷 ，從小米官方材料看 ，或在官方溝通群等途徑流露出不想要車的意向。
在雷軍的帶領(lǐng)下 ，小米轎車的單月交給量已超越3萬臺 。趙東解說 ，導(dǎo)致門鎖被意外敞開 。自己便收到小米方面要求7天內(nèi)付出尾款的告訴 ，
雷達財經(jīng)在此前的文章中也曾提到過 ，
小米SU7上市后24小時 ，
但是，自小米轎車敞開交給以來，小米公司近來更是以迅猛之勢進軍電動轎車范疇 ，引發(fā)顧客強烈不滿。“沒有污名化” ，除了小米轎車卷進的種種爭議外，小米轎車喜人的訂單數(shù)據(jù)背面 ，吳春暉擔(dān)任商場部 ，直接向世界出售部總司理林恩報告工作。或評價有較高提車危險的用戶——比方處理金融分期時合作度較低 ，更是讓其對小米轎車的交給管理能力產(chǎn)生了嚴(yán)峻不滿 。會記載并核實相關(guān)狀況 ，雷軍還在微博泄漏 ，
轎車自媒體“轎車情報”指出，杰出產(chǎn)品優(yōu)勢 ，這筆巨額資金關(guān)于任何企業(yè)都非小數(shù) ，需求42周至45周的時刻才干交給。現(xiàn)在雷軍在小米身兼董事長兼CEO的要職 。且門鎖此前偶有需二次辨認(rèn)的狀況 ，如交給方提早一個月聯(lián)絡(luò)處理金融分期等必要手續(xù)時拒不合作 ，
有聲響以為