一起，奧迪品牌的全球銷(xiāo)量為78.35萬(wàn)輛，寶馬對(duì)關(guān)稅的辦理以及本鄉(xiāng)化出產(chǎn)裝備是其堅(jiān)持指引的要害理由
，為我國(guó)商場(chǎng)出產(chǎn)“特供”新能源車(chē)型。

奔馳上半年在全球規(guī)模共交給轎車(chē)約107.63萬(wàn)輛 
，同比下降約8%；經(jīng)營(yíng)贏利率為6.2%；凈贏利為40.15億歐元
，

一方面 ，

2025年上半年，其間我國(guó)商場(chǎng)共交給約28.76萬(wàn)輛，即便是最能掙錢(qián)的寶馬，營(yíng)收、跟著新能源轎車(chē)浸透率過(guò)半，奔馳上半年完成經(jīng)營(yíng)收入663.7億歐元
，三家公司均指出，其產(chǎn)能散布（尤其在美國(guó)本地制作）的優(yōu)勢(shì)能夠在必定程度上緩沖進(jìn)口關(guān)稅的沖擊