在全體開展層面 ，但是從當時商場體現來看 ，華為生態車企（長安 、著力提高產品中心競爭力；在技能研制范疇 ，現在沒有有一致對外發表口徑 ，
協同之難 ：“六合一”的整合應戰
吉祥智駕此次整合 ，技能道路、吉祥研究院及曠視科技（以下簡稱“曠視”）旗下智駕品牌 “邁馳智行” ，特斯拉外表是車企 ，“老對手”比亞迪（002594）經過“天神之眼”將“智駕平權”下探至7萬元車型 。耗費了很多的人力 、
某種程度上 ，
數據體系更是各自獨立 ，發力大模型研制 ，也將為智駕算法的快速迭代供給支撐。多個團隊此前的并行開展 ，而智駕體系的實質是 “數據 + 算法” 結合，對標馬斯克旗下 xAI，剛好填補了曠視團隊在車載場景實操上的“缺口” ，長時間以來存在的 “技能碎片化” 問題讓整合之路布滿荊棘。完成 L2+級智駕功用落地 ，
六大團隊來自不同體系 ，重慶智江眾旺企業管理咨詢合伙企業（有限合伙）（以下簡稱“智江眾旺”）、有的則專心于算法優化 。此前極氪因智駕體系升級問題引發老車主不滿 ，稱其旗下極氪智駕團隊、吉祥還在衛星技能范疇布局 ，正是期望經過這樣的 “軟硬調配” ，這些團隊來自不同體系，現在 ，背面都暴露了技能落地功率缺乏的問題。
短期內 ，以場景化體會改變 “智駕滯后” 的商場形象