但也明顯增加了單車制作本錢，遠低于第一季度的8800元  ，

但是，

在公司供給更多細節之前 ，

毛利率的大幅縮短成為腐蝕贏利的要害。明顯低于大摩此前猜測的100億元。這種海外高增加本應帶來的更高均勻價格、這些本應提振贏利的積極要素好像并未在財報中得到體現
。同比也下滑了30%，成都車展前后發布的新車型，彼時比亞迪的銷量僅為現在的三分之一左右。這種不確定性或許會為商場看空者供給理由