有5款拉跨——要么重復調(diào)試十幾分鐘、運用率更低
。是比亞迪坐穩(wěn)全球新動力車銷冠的要害。占總負債的11%；

2022年底，有息負債216億、

2025年H1，留給特斯拉們的時刻不多了。

2）有息負債

到2025年6月末 ，

所謂“共建”，算計185.7萬輛（不含燃油車）