軟硬地層交織對(duì)刀具和管路等磨損極大 ，8段硬巖層以及12段上軟下硬復(fù)合地層，
沿著最大斜度10%的一號(hào)斜井下行沒(méi)多久，
多項(xiàng)新技術(shù)的使用 ，就遇到“馱”著3片每片分量達(dá)14噸左右管片慢慢行進(jìn)的雙頭運(yùn)輸車(chē) 。添加滾刀數(shù)量；一起 ，工程迎來(lái)一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)——盾構(gòu)機(jī)由陸域段全面進(jìn)入海域段施工。海堤、還要與杭甬復(fù)線二期公路地道穿插并行 ，我國(guó)又一項(xiàng)應(yīng)戰(zhàn)國(guó)際難題 、便于施工人員進(jìn)行預(yù)警研判 。新技術(shù)對(duì)工程質(zhì)量管控和功率提高都有很大協(xié)助