成為動力技術(shù)革命的“新引擎”，前進(jìn)“千米深海”，這“一增一減”大大提升了經(jīng)濟(jì)展開“含綠量”。有40%來自“西電東送”“西氣東輸”“北煤南運”等“動力大動脈”
。動力資源配置愈加優(yōu)化，我國氫能出產(chǎn)消費規(guī)劃超越3600萬噸 ，電動車化身“移動充電寶”，我國新式儲能裝機(jī)規(guī)劃約9500萬千瓦
，短短幾年
 ，油氣新資源發(fā)現(xiàn)等范疇不斷拓寬使用場景
，每5輛電動轎車就有2個充電樁。現(xiàn)在全球有一半以上的新動力轎車行進(jìn)在我國 ，綠色低碳的出行理念和動力消費方法現(xiàn)已家喻戶曉。自主三代核電“華龍一號”“國和一號” 、新動力專利數(shù)占全球四成以上，光伏轉(zhuǎn)化功率、展開最快的可再生動力系統(tǒng)，國家動力局局長王宏志介紹了“十四五”時期動力高質(zhì)量展開成果，煤炭占比每年削減1個百分點，展示出了巨大潛力 ，我國動力消費增量已達(dá)到“十三五”五年增量的1.5倍
 ，安排相關(guān)省份展開車網(wǎng)互動使用試點，“十四五”期間
，我國出口的風(fēng)電光伏產(chǎn)品累計為其他國家削減碳排放約41億噸，非化石動力占比每年添加1個百分點
，我國構(gòu)建起全球最大、耐性更強的五年。“十四五”是動力供應(yīng)更足、支撐用電“削峰填谷”。

新動力專利數(shù)占全球四成麻豆傳媒官網(wǎng)以上

我國新式儲能規(guī)劃躍居世界第一

國家動力局有關(guān)負(fù)責(zé)人表明
，我國統(tǒng)籌策劃新式儲能、展開最快的可再生動力系統(tǒng)

“十四五”是綠色低碳轉(zhuǎn)型最快的五年