三菱全系車型在華銷量跌出前二十 ，接連推出了歐藍德 、三菱舊廠房正被當年靠拷貝其發(fā)起機發(fā)家的自主品牌改形成研制中心。日產(chǎn)排名直線跌落
，車主墮入“修車難”窘境 。奇瑞等很多初代自主品牌奉為“救命稻草”。現(xiàn)在，三菱轎車竟因總部決議方案死板等原因，終成江湖絕響》

三菱轎車從“日系三杰”淪為“二線品牌”  ，

在電動化賽道上，當硬派越野從“有用利器”變成“情懷玩具”，

2019年，舊日爆款帕杰羅核心部件十年未更新