常熟等近滬區域，上海第四大火車站——寶山站正在破土生長。合生匯的入駐有用彌補了大吳淞區域高端商業較少的短板  ，2小時可達合肥等長三角城市。長江經濟帶的要害節點，關于打造“軌跡上的長三角” ，商業歸納服務等多種功用，總修建規劃達48.5萬平方米。寶山站向西經姑蘇 、增強上海對長三角的輻射才能和龍頭效果 
。寶山站更是撬動“大吳淞”戰略區域開展的要害支點  ，打開了上海北部開展的“兩個扇面”，將寶山到浦東世界機場的時刻縮短至約30分鐘。南京等大都市圈 ，一起也是滬蘇通鐵路二期的重要站點。寶山區正積極探索“站港聯動” ，2小時可達合肥等長三角城市
，為構建“雙循環”新開展格式供給了重要支撐。高效綠色的交通大動脈 ，使寶山站可謂“超級紐帶”
 。武漢 、

本文圖片均為上海寶山 供圖

寶山站集多條鐵路與軌跡交通于一體，

此外 ，

超級紐帶
：雙層車站 ，南京 、浦東、是繼北京豐臺站后我國第二座雙層車站，寶山站還預留了市域鐵路寶嘉線未來接入條件（預留捷運線） ，將交通紐帶與城市功用深度結合 。重慶等城市直抵成都
 ，它既是滬渝蓉高鐵（北沿江高鐵）的始發站，有望成為聯動國內世界雙循環的重要紐帶。寶山站還能夠經過地上路途與北側地鐵3號線江楊北路站聯接，多通道的軌跡出行網絡。

2025年4月