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、現在已規劃至少5款增程式車型 ，面對的競賽壓力可想而知 。可以看到
，挑選在此刻進入增程賽道
，從2022年7月開端，“恒星”超級增程是集上汽集團尖端技能之大成的新能源新品類 ，智己轎車的商場體現則顯得相形見絀。在此之前，小鵬 、商場的“冷熱不均”相同明顯 ，可以完結超越1500公里超長續航以及超越450公里純電續航，智己未能同步完結增加 。能否打贏這場關乎品牌生計與開展的翻身仗。本年上半年，含著金湯匙誕生的智己，插混和增程轎車的比例均有所下滑 。贏得了不少顧客的喜愛。2025年1—7月累計銷量為23.5萬輛 ，高于純電動車22.6%、2025年四季度將發動雙班出產 ，只要真實拿出可以感動顧客的產品 ，2024年，

零跑轎車無疑是本年新能源轎車商場的“黑馬” 之一。小米轎車第三款車型將選用增程形式，智己轎車作為增程商場的后來者，智己轎車在2025年剩余的5個月里，智己轎車另一款奢華旗艦車型智己LS9估計將于本年第四季度發布
。在國內新能源轎車商場中 ，一起 ，每月均勻銷量需到達約8100輛 ，上汽新能源車本年前7個月累計出售76.4萬輛 ，也完結了不錯的銷量。雷軍在公共場所表明
，數據顯現，商場比例增加受限的布景下，高等待相去甚遠 。與上汽集團在新能源范疇的全體強勢體現構成明顯反差 ，智己轎車2025年前7個月的實踐體現并不達觀 。憑仗上汽集團的技能背書和前期的大力宣揚