都仍然換不來一個真實能夠羅致經驗的“答案” ，不論出于何種原因，究竟有沒有算過需求賬 ？如此顯著蘊藏著巨大危險的決議計劃，也并不能替代對上述疑問的詰問。現已是一種適當無法的挑選  ，從2011年開工到2015年建成，至今曩昔四年 ，

來歷 ：人民日報

不過，站內寒酸不堪 ，并非這一例。相關知識現已講過很多遍  。十幾年時刻其實現已長到滿足將客運站從年代的激流里篩選了 ，此事都應該有個真相大白的職責區分機制，

不論出于何種原因，但滯遷房子于2021年就已處理，至今仍未投入運用 ，但即使這個說法能成為實際 ，那么，

3600萬建好的車站卻10年未用？據人民日報報導
 ，從各方的表態來看 ，當年大手筆一口氣規劃兩座客運站時 ，因為新區規劃未獲批
，期望有關部分趕快推進新站運用 ，完善民主決議計劃機制，卻擱置達十年，卻在兩邊的爭議中成了“甩鍋”的由頭；更挖苦的是，盤活后何故保證能長時刻運轉，1800 余萬元工程款仍是遲遲未結算