最終銷釘刺進固定
就能夠讓車立刻的青銅鏈條
看起來像皮革 、
西漢時期
單轅馬車逐步被雙轅馬車代替
保存下來的古代馬車什物
也大多為木制品
出土時往往已迂腐殆盡
由青銅刻畫的秦始皇帝陵銅車馬
是古代單轅雙輪馬車的僅有什物見證
現代人運用的許多與馬車相關的詞語
都來歷于這種馬車
比方
馬頭部籠頭上繩子穿插部分
用于束縛韁繩的“小圓泡”
叫作“節省”
馬車上的“較”
原指馬車車廂扶手上的配件
車主經過裝修“車較”
在裝修資料和斑紋上一比高低
來顯示自己身份的顯貴
由此引申出了詞語“比較”
“羈”的本意是
馬頭上操控馬匹的零部件
當馬兒失掉“馬羈”
就會變得不受束縛
后由此引申出成語“放浪形骸”
還有“南轅北轍”
“發端”“統轄”等詞語
都能在銅車立刻找到來歷
這組銅車馬
是工匠用青銅寫成的史詩
八匹銅馬駕車而來
展現了秦代工匠的高明技藝
也讓咱們窺見那個年代的文明暗碼
假如評選“古代國家工程師”
秦代匠人必定榜上有名
他們用7000多個零件 、它們已因年月腐蝕
碎裂成3000多片
最小的碎片僅指甲蓋巨細
歷經近8年精密修正
這兩輛銅車馬正式合體展出
它們是我國考古史上出土的體形最大
結構最雜亂 、鑲嵌、銅箭矢等武器
猜想它應該是一輛皇帝乘輿中的戎車
△秦陵二號銅車馬
二號車上
御官俑跽坐于車前室
（跽坐 ：古代禮儀坐姿 。閉之則溫”
冬暖夏涼
可謂世界上最早的“空調車”
2000多年前的銅車馬？
現代漢語的“造詞機”！活鉸銜接等
△秦陵銅車立刻子母扣銜接示意圖
子母扣+銷釘
是銅車立刻最常見的機械銜接方法
它與現代咱們戴的手表鏈條相似
子扣和母扣套上