當商場監管總局與工信部的新規嚴令制止 “L2.5”“脫手駕馭” 等含糊宣揚，激光雷達準確制作工程車的異形概括 —— 這些數據不再是孤立的信號，

終究 ，實在的競賽力在于構建 “人 - 車 - 環境” 的調和聯系。這種透支信賴的形式注定難以為繼。而是城市 AI 的終端；車企不只是車企，針對輔佐駕馭最頭疼的 “停止車輛誤判”問題，駕馭員發現時已來不及躲避，正是處理 “特別場景應對缺乏” 的中心計劃
。用戶手冊中明顯標示功用約束 —— 那些曾被用來招引眼球的 “高速飆車”“脫手炫技” 宣揚視頻，上一年一同追尾致死事端至今仍令人警醒 ：前車爆胎后未及時撤離，

從 “賣功用” 到 “賣生態”