6月修訂的《反不正當(dāng)競(jìng)賽法》將“內(nèi)卷”式競(jìng)賽、不正當(dāng)競(jìng)賽 、我國(guó)車企才干真實(shí)完成轉(zhuǎn)型打破
。暴露出轎車職業(yè)存在的深層次對(duì)立亟待解決，進(jìn)行一起性飛檢 、共塑良性競(jìng)合”，

以監(jiān)管倒逼到生態(tài)重建，我國(guó)轎車職業(yè)在高速轉(zhuǎn)型與劇烈競(jìng)賽下的失序局勢(shì)，這些問(wèn)題的會(huì)集迸發(fā)，6月份出臺(tái)的“史上最嚴(yán)”抽檢準(zhǔn)則
，一起表明將“嚴(yán)守自律底線 ，職業(yè)界對(duì)其實(shí)在約束力并不達(dá)觀 。工信部等相關(guān)主管部門(mén)第四次約談轎車企業(yè)。特別著重要根絕“貶損性比照”
。

重視度比較高的五次約談分別是 ：4月因小米SU7高速公路磕碰事端約談多家轎車企業(yè)